上越特急とき 181系電車　No.1

1981.9.2 上越線越後中里-（臨）岩原スキー場前駅間　初秋の上越国境、岩原の大カーブを行く181系特急とき

1981.9.2 上越線越後中里-（臨）岩原スキー場前駅間
初秋の上越国境、岩原の大カーブを行く上り特急とき
食堂車が廃止され、1000番代のサロが組み込まれた姿

　特急「とき」が誕生したのは１９６２年６月１０日。同年６月１日の長岡～新潟間電化完成で上野～新潟間全線の電化が達成され、客車を使った急行列車に替わる優等列車として計画されました。その頃の特急電車といえば今の新幹線５００系や７００系「のぞみ」号、いや、それ以上の期待や希望（係った人達には夢だったのかな）を担っていたんでしょう｡
　車両は新製された１６１系直流特急形電車で、一足先に東海道線に登場して、今までの電車の性能や概念を払拭し、新幹線電車に続く日本の鉄道技術の基礎を作った１５１系「こだま」号に、勾配区間が続き豪雪地帯である上越線の特徴に合わせた電気ブレーキや抑速ブレーキを付加、耐雪耐寒構造を施した車両でした。車体や内装は「こだま」号で走り装置は日光準急形１５７系です。
　